hèo thuyền trong mưa bão, đó là cảm giác siêu thực – surreal nhất mà bạn có thể cảm nhận. Đã trãi qua một số sóng gió, sóng 1.2 ~ 1.6m bạc trắng đầu, nhưng không lưu lại được bức ảnh nào, đơn giản vì lúc đó chẳng còn tâm trí (hồn vía) đâu nữa mà chụp ảnh. Đôi khi xung quanh mình là một màu đen kịt, trời đất tối sầm, sóng gió quay cuồng, lúc nào cũng phải chèo chống đối phó. Nhưng đâu đó đằng kia, le lói một vầng sáng cuối đường chân trời, tự nhủ: cố gắng chèo thêm 1, 2 tiếng nữa sẽ đến được “miền tươi sáng”.
Đôi khi cả không gian tối âm u như bị cái vung lớn chụp lên đầu, nhưng ngay xung quanh chỗ bạn đứng, một quầng sáng tương phản rõ ràng đến từng chi tiết, cảm giác như đứng dưới limelight – ánh đèn sân khấu! 🙂 Một cái sân khấu do mình tự biên, tự diễn, tự thưởng thức! Chú thích: limelight là loại đèn khí oxy – hydro, ngọn lửa đốt 1 cục Canxi – oxít (CaO), khiến nó nóng lên và phát ra ánh sáng chói lọi, xưa thường dùng làm đèn sân khấu (lime: canxi, vôi, limestone: đá vôi), giờ không ai xài nữa, nhưng thuật ngữ thì vẫn còn sử dụng.
ừa đẩy cái thuyền xuống sông cái thằng nhóc chừng 9, 10 tuổi chạy ra: ah, chú là du-tu-bơ phải ko, chú đúng là du-tu-bơ rồi! Mình hỏi lại: du-tu-bơ (youtuber) là cái gì hả con!? 🙂 Trẻ con vô tri, không biết gì, chẳng qua là người lớn dạy cho chúng nó như thế! Haiza, đến người lớn còn không biết, lấy cái gì mà dạy con nít!? Sự yêu nhiên nhiên, thích vận động thì không hiểu và không có, suốt ngày chỉ hóng hớt 3 cái ai-đồ, ai-điếc trên nét… ☹️
ái chèo đôi (hai đầu) không phải là không có ở VN, bắt gặp rải rác đây đó từ miền Bắc vào đến miền Trung, Huế, Quảng Nam, Bình Định… đều có! Vì lẽ người VN quá nhanh quên lịch sử, nên giờ đây, ai cũng nhìn mái chèo đôi một cách xa lạ, và cứ tưởng đó là thứ “ngoại lai”. Trong ảnh: mái chèo đôi đúng kiểu VN truyền thống, thon, dài và nhọn 2 đầu.
gay khi vừa nghĩ mình đã nắm bắt được một số quy luật tự nhiên, thì tự nhiên bộc lộ cho ta thấy ngay bản chất “lươn lẹo”, “bất trắc” vốn có của nó! Đã giữa mùa gió Nam mà chả thấy tí gió nào, biển hầu như không có sóng… thời tiết năm nay rất lạ… ☹️
rên sông SG, nhiều con tàu có tên nghe rất buồn cười: Great Sailor, Neptune, Polaris, Northern Star, Alize, etc… những cái tên nghe là biết chỉ mới tiếp cận “vỡ lòng” văn hoá hàng hải! 🙂 Cũng trong thời gian đang “học bơi” đó, TQ đã vét hết sạch cá khắp Thái Bình Dương… 😞
ại nói về hull-design, hình đầu tiên phía dưới, bên trái là tàu Kiểm ngư, đáy chữ V sâu, bên phải là tàu Cảnh sát biển, đáy tương đối bằng, 2 chiếc tương đương về lượng giãn nước (khoảng 400 tấn). Do công năng mà hình thành nên thiết kế, những chiếc KN chịu sóng gió tốt, tải trọng hữu ích tốt, khả năng đi biển dài ngày đến 2 tháng, nhưng tốc độ chậm. Những chiếc CSB đáy hơi bằng, tốc độ cao, chuyên truy bắt, rượt đuổi, nhưng tải trọng hữu ích thấp, chịu sóng gió kém hơn, endurance tối đa cỡ 2, 3 tuần…
án mấy vòng băng keo phản quang 3M lên đầu các mái chèo… độ phản quang rất tốt, rất có ích khi phải chèo xuồng ban đêm, thậm chí có thể giúp nhìn thấy từ xa ngay cả ban ngày!
